Bristol słynie z rozbudowanej sieci ścieżek rowerowych, a jego mieszkańcy chętnie wybierają rowery jako codzienny środek transportu. Odbywający się tu Kona Bikefest to nie tylko ciesząca się renomą impreza sportowa, ale także doskonała rozrywka dla wszystkich bez względu na wiek. W tym roku Kona Bikefest odbędzie się w Ashton Court w weekend 9 i 10 czerwca.

Podobnie jak w roku ubiegłym, w sobotę wyścigi kolarskie potrwają aż dwanaście, a w niedzielę – sześć godzin. Drugiego dnia swoich sił będą mogli także spróbować amatorzy, którzy lubią wyzwania oraz ci rowerzyści, którzy nadal odczuwać będą niedosyt po całodziennych sobotnich zmaganiach.

Kona Bristol Bikefest odbędzie się na terenach zielonych w Ashton Court. Wyścigi rozpoczną się w sobotę o 9 rano. Jednak większość rowerzystów przyjedzie do Bristolu już w piątek po południu, aby przekonać się jak wygląda trasa oraz złapać chwilę oddechu i zrelaksować się. Jak co roku, na terenach Ashton Court zorganizowano miasteczko rowerowe, gdzie przewidziano m.in. dwa pola namiotowe z węzłem sanitarnym. Również do dyspozycji gości oddany zostanie bar, rozstawione będą też stragany z jedzeniem.

W 2011 roku na festiwal rowerowy w Bristolu przybyło aż 1800 zawodników. W tym roku organizatorzy spodziewają się znacznie większej liczby cyklistów. Dlatego warto już dziś podjąć decyzję o udziale w Kona Bristol Bikefest i jak najszybciej zarejestrować się na oficjalnej liście.

Więcej informacji na www.bike-fest.com.

Już za kilka dni w austriackim Wörthersee odbędzie się ważne spotkanie dla miłośników marek Volkswagen, Audi, Seat and Skoda. Obecna edycja corocznego wydarzenia zainteresowała nas głównie z powodu ogłoszenia firmy z czterema kółeczkami. Audi zamierza bowiem zaprezentować na nim swój najnowszy e-bike o nazwie Wörthersee.

Ma to być high-endowy rower przeznaczony przede wszystkim dla sportowców i pasjonatów trików. Wyposażony został w komputer pokładowy, baterie litowo-jonowe i koła wykonane z włókna węglowego i wzmacnianego tworzywa sztucznego. Rower osiągać ma bardzo dobre wyniki, a do wyboru będzie jeden z pięciu programów jazdy m.in. tylko za pomocą siły mięśni czy tylko na silniku elektrycznym. Prędkość maksymalna to aż 80 km/h. Dla najodważniejszych przygotowano także program do… jazdy na jednym kole. Rower będzie jednak dość ciężki – w sumie będzie ważył 21 kg.

Być może najciekawszym elementem pojazdu ma być komputer pokładowy. Pozwalać ma nie tylko na wybór programu jazdy, ale także np. zapisywanie osiągnięć w rowerowych ewolucjach. Komputerem steruje się za pomocą zainstalowanego ekranu dotykowego, który pokazuje takie dane jak prędkość, dystans czy poziom naładowania energii. Bardzo ciekawie zapowiada się również współpraca ze smartfonami – dzięki bezprzewodowemu połączeniu można będzie sterować funkcjami roweru z poziomu telefonu.

Rower został także wyposażony w funkcje społecznościowe. Będzie więc możliwość importowania nagranego smartfonem filmu z jazdy do serwisów społecznościowych lub fitnessowej aplikacji. Będą też rankingi najlepszych zawodników i wyzwania dla odważnych. Na rowerowym ekranie nie zabranie także Facebooka.

Zapowiada się więc naprawdę wyjątkowa premiera. Gdyby jeszcze cena była promocyjna… A tak liczyć trzeba będzie zapewne na cenę średniej klasy miejskiego samochodu.

Poniżej możecie zobaczyć w akcji. Dajcie znać jak wam się podoba.

Hotel Cottage Lodge w Brockenhurst na północy Zjednoczonego Królestwa stawia w stu procentach na ekologię. Stąd pomysł telewizji na rower. Aby obejrzeć „Klan” czy inną „Modę na sukces” trzeba się więc trochę napocić.

To jednak nie wszystkie pomysły właścicieli obiektu. Pokoje wyposażone są również w lampy o niewielkim poborze mocy, panele słoneczne i piece opalane drewnem, które podgrzewają wodę. Ciśnienie w toaletach i pod prysznicem zostało zredukowane. Nawet farby i inne materiały wykończeniowe są przyjazne środowisku. A meble wykonał lokalny stolarz.

Christina Simons, właścicielka Cottage Lodge spędziła blisko osiem lat na tego typu działaniach. W ten sposób 360-letnia posiadłość (skonstruowana z… kadłuba wycofanego z użytku statku) jest nie tylko doskonale wykorzystywana, ale również w bardzo odpowiedzialny sposób.

Hotel wygrał szereg nagród dla obiektów przyjaznych środowisku. Ceny za nocleg rozpoczynają się od 129 funtów. Więcej informacji na stronie www.cottagelodge.co.uk.

Bardzo podoba nam się pomysł właścicieli Cottage Lodge. Znacie inne tego typu hotele?

za: telegraph.co.uk

Kross przekonuje, że rower to nie tylko maszyna do osiągania wyników sportowych. To także modna i rozsądna alternatywa dla samochodu oraz transportu publicznego.

Zależy nam na promowaniu właśnie tej formy poruszania się po mieście oraz wypadów weekendowych. Wybór Kominka, jako partnera tych działań, wydaje mi się oczywisty. Jest jednym z najbardziej opiniotwórczych osób w polskiej blogosferze, skupiającym wokół siebie zaangażowaną społeczność. Współpraca ta jest kolejnym krokiem ku zwiększeniu obecności marki Kross w mediach lifestyle’owych oraz początkiem regularnej współpracy z innymi blogerami – powiedział Arkadiusz Trzciński, marketing manager w firmie Kross.

Ogromna popularność blogera nie była jedynym argumentem przemawiającym za nawiązaniem współpracy – Kominek jest jednym z najbardziej uważnych i krytycznych obserwatorów relacji międzyludzkich, społeczeństwa i aktualnych trendów. Dlatego też przedstawiciele firmy Kross bardzo liczą na jego sugestie dotyczące działań marketingowych, aktywności w social media czy nawet… projektowania rowerów.

Kross jest jedną z tych marek, którym się nie odmawia. Współpracuję wyłącznie z firmami wpisującymi się w mój styl życia, a że w okresie wiosenno-letnim po mieście przemieszczam się głównie rowerem – szybko przystałem na propozycję partnerskiej współpracy. Tym bardziej, że nie tylko ja będę miał okazję przetestować produkty firmy, ale także moi czytelnicy – dodał Kominek.

Musimy przyznać, że bardzo podoba nam się decyzja Krossa i będziemy jej kibicowali. To działanie, które pozwala firmie być naprawdę blisko klientów, choć może się oczywiście zdarzyć, że nie wszystkie opinie będą przychylne. Ciekawi nas też zapowiedź możliwej współpracy na polu projektowania rowerów. Czyżbyśmy doczekali czasów, kiedy linie rowerów będą sygnowane przez popularnych blogerów?

Tour de Pologne zapoczątkuje swój bieg w Gołębiewskim Karpacz, aby po siedmiu etapach zameldować się w Krakowie. Już dziś wiemy, że na starcie znajdzie się rekordowa liczba, 200 startujących zawodników z 25 zespołów.

Otrzymaliśmy bardzo wiele zapytań o możliwość startu w Tour de Pologne. To nas bardzo cieszy, gdyż pokazuje to, że impreza się rozwija z roku na rok i mamy coraz większe zainteresowanie Tour de Pologne. To jest bardzo ważny rok dla sportu i kolarstwa, ponieważ mamy Igrzyska Olimpijskie. Z tego powodu, wyścig odbędzie się zaledwie kilka dni przed rozpoczęciem Igrzysk w Londynie, co sprawia, że będzie to bardzo ważny start –powiedział Czesław Lang, organizator imprezy.

W Tour de Pologne, jako jedynym wyścigu obok Tour Down Under, może wystartować reprezentacja narodowa. Czesław Lang skorzystał z takiej możliwości i na starcie zobaczymy jeszcze większą liczbę Polaków.

Wyścig pokaże Telewizja Polska, która wyprodukuje także sygnał dla Eurosportu, za pośrednictwem którego trafi on do każdego zakątka na świecie.

Przechodząc do trasy wyścigu – tu organizatorzy zdecydowali się na zmiany. W tym roku Czesław Lang odszedł od szablonu wyścigów etapowych i już od początku zawodnicy muszą być w pełnej gotowości, gdyż będzie to ciężki pierwszy dzień. Kolarze wyruszą spod Hotelu Gołębiewski w Karpaczu do Jeleniej Góry i przejadą cztery rundy o długości 30,2 kilometra, gdzie na każdej z nich będą musieli pokonać kultowy podjazd Orlinek. Drugi etap będzie najdłuższy w całym wyścigu. Na trasie Wałbrzych-Opole do pokonania będzie blisko 240 kilometrów.

Ponad 200-kilometrowy będzie również trzeci etap z Kędzierzyna-Koźla do Cieszyna, na którym ponownie wyjedziemy na chwilę poza granicę naszego kraju. Po trzech długich, ciężkich etapach, krótszy, ale z pewnością dużo szybszy odcinek Będzin-Katowice, gdzie w poprzednich latach oglądaliśmy piękne pojedynki sprinterów.

Kolejne dwa etapy powinny zadecydować o losach wyścigu, choć tak miało być również przed rokiem, a trzeba było czekać do finiszu w Krakowie na finałowe rozstrzygnięcia. Etap piąty z Rabki Zdrój do Zakopanego i szósty – królewski etap – Bukovina Terma Hotel Spa – Bukowina Tatrzańska, to głównie góry i ciężko będzie znaleźć choćby kilka kilometrów płaskiego terenu.

Wyścig tradycyjnie zakończy się w Krakowie, choć w tym roku również wystartuje z krakowskiego rynku. Będzie to duża atrakcja dla kibiców, gdyż kolarze pokonają aż siedem rund po 12,4 kilometra, a każda z nich prowadzić będzie przez Wieliczkę.

Przy okazji promocji Tour de Pologne przypomniano o dwóch towarzyszących mu imprezach. Pierwszą z nich jest Nutella Mini Tour de Pologne, czyli wyścig dla dzieci mający na celu popularyzację kolarstwa oraz zdrowego trybu życia. Każde ze startujących dzieci otrzymuje koszulkę kolarską i może wziąć udział w mini-wyścigu na kawałku trasy zawodowego Tour de Pologne.

Drugim wyścigiem, który będzie miał w tym roku dwie odsłony jest Tour de Pologne Amatorów. Organizatorzy zapraszają wszystkich rowerzystów do Jeleniej Góry i Bukowiny Tatrzańskiej. Będzie okazja poczuć smak zawodowego kolarstwa. Warto wspomnieć, że startując w Tour de Pologne Amatorów wspiera się Fundację Ewy Błaszczyk Akogo?

Jak co roku zapowiadają się więc wielkie emocje. Nie możemy się już doczekać. Nasze rowery także!

Więcej informacji tourdepologne.pl.

Możliwość bezpłatnego przewozu roweru Kolejami Mazowieckimi obowiązywać będzie od 28 kwietnia do 30 września. Należy jednak pamiętać o posiadaniu ważnego biletu na przejazd oraz spełnieniu takich warunków jak na przykład ten, by rower nie utrudniał przejazdu współpasażerom.

Jeśli na rowerową wycieczkę chcemy zabrać psa, należy widzieć, że musi być on w kagańcu, na smyczy i nie może zajmować miejsca siedzącego. Posiadać należy także świadectwo szczepienia przeciwko wściekliźnie. Oferta Kolei Mazowieckich dotyczy także kotów oraz innych zwierząt domowych – muszą one jednak być przenoszone w zamykanych koszach.

To już piąty rok, kiedy Koleje Mazowieckie wprowadzają letnią ofertę bezpłatnego transportu roweru i psa. Chcą w ten sposób zachęcać do aktywnego wypoczynku w regionie.

Warto przy okazji przypomnieć jak wygląda przewóz rowerów w spółce InterCity. Jak czytamy na stronach przewoźnika:

Podróżny może przewozić odpłatnie, na dowolną odległość, pod własnym nadzorem, niezłożony i nieopakowany rower:

a) w pociągu TLK – w wagonie klasy 2:

- objętym obowiązkową rezerwacją miejsc do siedzenia: wyłącznie w wagonie przystosowanym do przewozu rowerów, na miejscu do tego wyznaczonym,

- bez rezerwacji miejsc do siedzenia: w wagonie przystosowanym do przewozu rowerów, na miejscu do tego wyznaczonym, a w przypadku braku takiego taboru – w pierwszym przedsionku pierwszego wagonu lub ostatnim przedsionku ostatniego wagonu w składzie pociągu, pod warunkiem, że nie są to wagony sypialne i kuszety.

b) w pociągach EC, EIC, Ex wyłącznie w wagonach klasy 2 przystosowanych do przewozu rowerów, na miejscu do tego przeznaczonym.

Pociągi EuroCity (EC), Express InterCity (EIC), Express (Ex), w których planowo nie kursuje wagon przystosowany do przewozu rowerów oraz wagony klasy 1 pociągów TLK, jak również wagony sypialne i z miejscami do leżenia (kuszetki) objęte są całkowitym zakazem przewozu rowerów.

Przewóz rowerów jest odpłatny i odbywa się wyłącznie pod nadzorem podróżnego, na podstawie biletu na przewóz roweru. Opłata za przewóz rowerów jest zryczałtowana, niezależna od odległości taryfowej i wynosi 9,10 zł.

W przypadku gdy podróżny nie dokonał w kasie opłaty za przewóz roweru, zamiar jego przewozu powinien zgłosić konduktorowi przed rozpoczęciem podróży – przed wejściem lub niezwłocznie po wejściu do pociągu.

Za wydanie biletu w pociągu pobiera się dodatkową opłatę w wysokości 10 zł.

W przypadku gdy podróżny nie uprzedził konduktora o zamiarze przewozu roweru, wówczas oprócz opłaty przewozowej w wysokości 9,10 zł pobiera się również opłatę dodatkową, ustaloną na podstawie rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury z dnia 20 stycznia 2005 roku która wynosi 36 zł, a w przypadku odmowy uregulowania należności wystawiane jest wezwanie – protokół z opłatą dodatkową w wysokości 120 zł.

W pociągach Przewozów Regionalnych jest nieco taniej. Przewoźnik informuje:

Podróżny może zabrać ze sobą do pociągu jeden nieopakowany rower i przewieźć go odpłatnie. Złożony i opakowany rower nie podlega opłacie i jest przewożony w ramach bagażu ręcznego. Rower może być przewożony:

1) w wagonie lub w innym miejscu przystosowanym do przewozu rowerów,

2) w pierwszym przedsionku pierwszego wagonu lub ostatnim przedsionku ostatniego wagonu w składzie pociągu,

3) w przedziale lub w wyznaczonym miejscu oznaczonym odpowiednim piktogramem,

o ile nie zachodzą szczególne okoliczności uniemożliwiające wniesienie roweru i swobodne jego wprowadzenie oraz ustawienie roweru w pociągu (np. wysoka frekwencja podróżnych).

Bilet na przewóz roweru kupuje się bez określania relacji, a termin ważności takiego biletu jest uzależniony od rodzaju biletu na przejazd, do którego został sprzedany, np. bilet na przewóz roweru kupiony łącznie lub do okazanego biletu turystycznego jest ważny w terminie określonym na bilecie turystycznym. Cena biletu na przewóz roweru pod opieką podróżnego jest zryczałtowana i wynosi 5,50 zł.

Podróżni, którzy codziennie lub prawie codzienne przewożą rower mogą skorzystać z biletu sieciowego miesięcznego na przewóz roweru, który kosztuje 60 zł. Bilet uprawnia do wielokrotnego przewozu roweru pociągami REGIO, interREGIO i REGIOEkspres przez okres jednego miesiąca, np. od 10 czerwca do 9 lipca.

Łódź do pomysłu miejskiego roweru podchodzi ostrożnie. Włodarze sprawdzić chcą czy pomysł zaskoczy. W tym celu udostępnić w pierwszej kolejność chcą 10 stacji z setką rowerów. Działać mają przez roku lub dwa na trasie od Manufaktury, przez ulicę Piotrkowską do skrzyżowania z Mickiewicza.

Szczegóły nie są znane. Nie wiemy więc jak będzie wyglądał system wypożyczania rowerów i ile będzie kosztowała sama jazda.

Aby projekt wypalił – nawet w swej testowej wersji – w budżecie znaleźć muszą się pieniądze. Według wstępnych analiz Łódź ma do dyspozycji pół miliona złotych. Za 80 rowerów w siedmiu stacjach zapłacono w Poznaniu prawie 550 tys. zł. Brakujące środki muszą się więc jeszcze znaleźć.

Warto dodać, że do roweru miejskiego Łódź już raz się przygotowywała. W 2009 roku rozpisany wart 4 mln zł przetarg. Został on jednak unieważniony.

Cieszy nas bardzo, że coraz więcej miast decyduje się na swój rower. Największy jak na razie sukces tego typu projekty odniosły we Wrocławiu. Może w Warszawie będzie podobnie? Dużo zależy od tego czy korzystanie z tego typu alternatywnego środka komunikacji stanie się modne.

źródło zdjęcia

RAD e jest pomostem pomiędzy historią Opla, a jego obecną pozycją. Ma to być pierwszy e-bike zaprojektowany za pomocą metod znanych z produkcji aut. Lekka, mocna i elastyczna konstrukcja ma być łatwa do wykonania. Sprężystości, wytrzymałości i sportowego charakteru dodawać ma zaś rama nawiązująca wyglądem do bumerangu.

E-bike wyposażony został w motor o mocy 250 watów. Pozwala to na od 60 do 140 km wspomaganej elektrycznie jazdy.

Stworzony na 150-lecie Opla projekt roweru doczekał się sprawnego prototypu. Trudno powiedzieć czy trafi do seryjnej produkcji. Tego typu rowerowe projekty od producentów samochodów to żadna nowość – wiecie, że je lubimy i dość często o nich piszemy. Swoje rowery mają m.in. Peugeot, Ford, MINI, Audi czy McLaren. Pytanie tylko czy to coś więcej poza próbą „uspokojenia sumienia” i pokazania jakimi to ekologicznymi firmami jesteśmy?

Słowacki inżynier Braňo Mereša przez ostatnie kilka lat tworzył niezwykłą rowerową ramę, której nadał nazwę X-9 Nighthawk. Niezwykłość bierze się przede wszystkim z zastosowanych materiałów: zbudowano ją z włókien aramidowych, wytrzymałych polimerów wykorzystywanych m.in. do produkcji kamizelek kuloodpornych. Przypominającą plastry miodu konstrukcję pokryto włóknem węglowym.

Zastosowane materiały i sposób ich wykorzystania pozwoliły na zachowanie dobrej proporcji pomiędzy wytrzymałością a wagą roweru. Rama waży niespełna 1,5 kg.

Nie wiemy czy X-9 Nighthawk zostanie wykorzystany do seryjnej produkcji jakiegoś roweru. Być może jednak, bowiem rama została zaprezentowana na początku marca na targach w Berlinie, gdzie wzbudziła „duże zainteresowanie”.

Widoczny na poniższych zdjęciach rower powstał przy współpracy z firmą Atomic22, która dostarczyła niezbędne do wykonania pojazdu części.

grafika: commutebybike